二手硫化機(jī)發(fā)現(xiàn),對(duì)付差別配方的橡膠,硫化程度隨時(shí)候、溫度的變更規(guī)律是差別的,而現(xiàn)有硫化動(dòng)力學(xué)模子無(wú)法適用于多種膠料在硫化全歷程當(dāng)中硫化程度隨時(shí)候、溫度的變更規(guī)律。為此,擬通過橡膠硫化動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)測(cè)得差別溫度下橡膠的硫化轉(zhuǎn)矩一時(shí)候曲線,根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù),采用K-R動(dòng)力學(xué)模子及修正K一S動(dòng)力學(xué)模子形貌橡膠硫化動(dòng)力學(xué)特性,并運(yùn)用數(shù)值標(biāo)定和歐拉迭代法處分試驗(yàn)數(shù)據(jù),從而確立一種分段函數(shù)形式的動(dòng)力學(xué)模子,精確形貌橡膠在硫化全歷程當(dāng)中硫化程度隨時(shí)候、溫度的變更規(guī)律。輪胎硫化理論建模與其余材料(如金屬)相比,橡膠的熱分散系數(shù)很是低,輪胎里面每一點(diǎn)的溫度歷程都不一樣,導(dǎo)致溫度和硫化程度漫衍不均,簡(jiǎn)單的等溫硫化曲線曾經(jīng)不行被用來評(píng)估橡膠的硫化程度。可以運(yùn)用兩種要領(lǐng)辦理此問題,一種是通過熱電偶測(cè)出輪胎里面環(huán)節(jié)點(diǎn)處的溫度歷程,如胎肩、胎冠和胎圈等較厚的地方,再運(yùn)用合理的動(dòng)力學(xué)模子把各點(diǎn)溫度轉(zhuǎn)化為硫化程度,以此確定硫化的必要時(shí)候。但配方計(jì)劃和界限溫度的轉(zhuǎn)變將影響硫化反應(yīng)歷程,進(jìn)而影響橡膠的最終硫化程度和機(jī)棫機(jī)能。并且每次試驗(yàn)后·必須把輪胎割開,找出熱電偶的位置,是以,老本高、時(shí)候長(zhǎng)。另一種要領(lǐng)是基于計(jì)較機(jī)仿真的數(shù)值手藝,可以預(yù)測(cè)出輪胎里面每一點(diǎn)的溫度和硫化程度,有助于削減輪胎開發(fā)老本和縮短研發(fā)周期。